El tenista español Carlos Alcaraz (El Palmar, Murcia 2003) gana de nuevo Roland Garros frente al italiano Sinner en una remontada épica que llevo al partido a 5 sets.
Carlos Alcaraz perdio los dos primeros sets y gano el tercero pero en el cuarto tuvo 3 bolas de set y partido para Sinner pero el mejor tenista actual español pudo recuperar esas 3 bolas de set y remontar para ganar el cuarto set y posteriormente desencadenar ambos un tie break final en el quinto set donde el español Carlos Alcaraz realizo un resultado de 10 a 2 y se proclamo campeón de Roland Garros 2025.
Por aqui dejo unas fotos de la celebración de Carlos Alcaraz que ya ha conseguido su quinto grand slam
El Parque Arqueológico de Segobriga está situado en la provincia de Cuenca y está compuesto de yacimientos romanos del año 30 d.c el cual era una civilización romana. Este yacimiento fué fundado por los romanos cuando estos accedieron por Hispania por Carthago Nova por una de las Vías romanas que comunicaba Carthago Nova con Segobriga. Se encuentra el Teatro y el Anfiteatro y merece la pena verlo por cualquier persona.
El Monasterio de Uclés fué Seminario de Cuenca hace cuarenta años atras. Fué fundado por la Orden de Calatrava y mas tarde sería por la Orden de Santiago y hubo frailes hasta hace unos cuarenta años. Es un monumento muy bonito de ver y por dentro nos pusieron unas proyecciones audiovisuales que hablan de la historia del Monasterio.
Nani Roma se ha dado un homenaje en la décima etapa del Dakar, una especial corta (120 km) propicia para que pilotos que partían por detrás de sus jefes de filas, como el caso del catalán, pudieran optar a la victoria.
Es el primer triunfo de etapa del de Folgueroles con su nuevo equipo, Ford, y un reencuentro con el triunfo que se ha hecho esperar 10 años, desde el Dakar 2015 en el que defendía la corona.
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Pie de fotoRed Bull
Además, llega después de un Dakar 2025 lleno de sinsabores. Como los que le apartaron del triunfo final en la etapa de 48 horas cuando rompió el motor del Raptor. Desde entonces tuvo que trabajar en la sombra para Ekström, ha sufrido nuevos sustos (como el impacto frontal con Vitse en la etapa ), pero hoy ha podido mostrar su velocidad y saborear un triunfo más que merecido.
Su victoria de hoy, aunque algo condicionada por las circunstancias del día, confirman las sensaciones que transmitió a MARCA en el día de descanso, donde aseguró que sin los problemas de fiabilidad podría haber logrado un buen resultado.
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Lategan, de nuevo en cabeza
La lucha por la general ha estado muy emocionante. Hoy, Henk Lategan le ha devuelto la moneda a Al-Rajhi, endosándole 9:36 y recuperando el mando de la carrera. El saudí se quedó varado en las dunas durante cinco minutos en el kilómetro 83 (cuando ya se estaba tomando la etapa con calma) y eso quizá le costó más tiempo del deseado… pero lo libró bien porque se queda a apenas 2:27 de Lategan y mañana saldrá mucho más atrás que el sudafricano… y -a diferencia de las motos- se espera que entre los coches las diferencias puedan ser muy amplias.
Además, se ha confirmado que Nasser Al-Attiyah (Dacia) está fuera de la pelea por el triunfo. El catarí hoy se ha dejado 12:09 con Lategan y 3:25 con Al-Rajhi, el castigo al que se exponía por abrir pista tras su triunfo de ayer. Incluso Ekström amplió ligeramente su distancia con el pentacampeón del Dakar en su defensa del podio.
La peculiaridad de la especial, corta e íntegramnete en dunas, ha hecho que la clasificación también sea poco común, con hasta cinco vehiculos en el top 10 de las categorías Challenger e incluso SSV. Mención especial para la saudí Dania Akeel, tercera scratch, o el joven español Pau Navarro –ganador de la etapa 8 en Challenger– que fue séptimo.
Mañana se disputará la penúltima etapa del Dakar en coches, sobre 284 kilómetros… y todo por decidir en la clasificación.
Clasificación de coches, etapa 10
Dakar 2025
Nani Roma (Ford) 2h 06:34
Lucas Moraes (Toyota) a 18 s.
Dania Akeel (Taurus) ( cat.bChallenger) a 1:40
Clasificación general de coches, etapa 10
Dakar 2025
Henk Lategan (Toyota)
Yazeed Al-Rajhi (Toyota) a 2:27
Mattias Ekström (Ford) a 26:46
El objetivo de Daniel Sanders era llegar al Empty Quarter con un cuarto de hora de ventaja sobre Schareina, porque confiaba que en las dunas las diferencias no serían excesivas… y se ha cumplido, al menos en el primer aperitivo del vasto desierto árabe.
De hecho, el aussieha aumentado su distancia con el español hoy en la décima etapa en 1:46 adicionales y, además, su puesto en la clasficación parcial (undécimo) no le comprometerá en exceso de cara a mañana. Además, ha terminado delante de Schareina, con lo que podrá calcular con más facilidad el tiempo que pueda perder mañana con él… si lo pierde.
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Schareina necesita un milagro para ganar su primer Dakar.HRC
El español saldrá seis posiciones por detrás de Sanders. Es decir, saldrán separados por 12 minutos, lo que significa que, en el mejor de los casos, si Schareina cogiera al líder, el australiano aún podría controlar las diferencias con su principal oponente.
Salvo catástrofe…
El Dakar está claramente en manos de ‘Chucky’ Sanders, que aventaja a Schareina en 16:31. Distancia que, salvo hecatombe, será prácticamente imposible recuperar mañana para el español que, a su vez, tiene por detrás a Van Beveren, a 6:07. Y más estando tocado de la clavícula izquierda…
Sin tantos condicionantes tácticos como los pilotos que se juegan el podio, Edgar Canet (KTM) ha podido apretar en la etapa y, de hecho, es el mejor entre los top, aunque el triunfo vaya a ir a parar a un outsider, como era de esperar hoy. Aunque el catalán se ha encontrado, como el resto de pilotos, con unas dunas más blandas de lo habitual y las han tenido que afrontar en un horario más tardío (lo que hacía más difícil su lectura), ha resuelto bien, terminando tercero provisional.
Una etapa sin más complicación que la estrategia ha sido la puntilla para las esperanzas de Lorenzo Santolino, que se ha quedado sin gasolina en la especial y ha llegado remolcado por David Casteau, cediendo más de una hora… y todas sus opciones de consolidar el top 10 en la general.
El Dakar no va a terminar nada bien para Lorenzo Santolino (Sherco)
Mañana se disputará la undécima y definitiva etapa del Dakar 2025 (aunque quedará una especial corta más el viernes como fin de fiesta). Será también alrededor de Shubaytah, pero esta vez con 308 kilómetros de recorrido. Distancia suficiente para que pasen cosas… si no se cumplen la previsiones de Sanders…
Clasificación general de motos
Dakar 2025 ETAPA 10
Daniel Sanders (KTM) 49h 53:59
Tosha Schareina (Honda) a 16:31
Adrien Van Beveren (Honda) a 22:24
Lategan elimina a Al-Attiyah y deja el Dakar en un mano a mano con Al-Rajhi
El sudafricano dio un golpe importante al Dakar, endosando un buen puñado de minutos a todos sus rivalesImágenes y declaraciones de los pilotos españoles que sobreviven al duro Dakar 2025Red Bull
Tenía que ser el día de Henk Lategan (Toyota) y el joven sudafricano no ha fallado. El líder del Dakar 2025 en coches se ha anotado -como era de esperar- la victoria en la octava etapa aprovechando su ventaja estratégica sobre el resto de favoritos.
Lategan, el gran vencedor
El joven sudafricano partía hoy 15º, frente a la posición adelantada de Ekström (3º), Al-Attiyah (4º), Al-Rajhi (6º), por lo que tenía todas las cartas en su mano. El sueco tuvo que llevar la batuta de la etapa (recordemos, hoy de nuevo sin las huellas de las motos), aunque los últimos 150 km ese papel de guía pasó a Nasser Al-Attiyah. Los tres enemigos de Lategan, básicamente, rodaron juntos durante toda la jornada.
Mientras, el sudafricano venía lanzado por detrás. Se puso líder en el kilómetro 130… y ya no abandonó esa posición hasta la meta, aumentando su distancia en cada parcial. Al final, se fue con un jugoso botín de 5:20 sobre Al-Rajhi, 12:17 sobre Al-Attiyah y 18:30 sobre Ekström.
Al-Rajhi se queda ahora como único rival para Lategan.ASO/F.Le Floch.
Mañana Lategan podría sufrir… pero es una etapa convencional y corta, de modo que en la primera del Empty Quarter, la 10ª volvería a tener -teóricamente- ventaja sobre sus rivales. Y sólo le quedaría defender su rena en la 11… Pinta bien para el pupilo de Giniel de Villiers, que ahora goza de 5:21 sobre Al-Rajhi, 28:55 sobre Ekström y 34:14 sobre Al-Attiyah.
Al-Attiyah, derrotado
Para Al-Attiyah fue una jornada espantosa ya que además de ampliarse su distancia con Lategan, Al-Rajhi le endosó otros 6:57. Le queda como único consuelo al catarí que le ha recortado 6:13 a Ekström en la lucha por el podio.
«Ha sido un día difícil, en el que hemos tenido que abrir pista en algunas ocasiones y no ha sido fácil. Hemos pasado a Ekström en las dunas, pero no hemos podido hacer más. Quedan aún cuatro días. Veremos qué pasa», decía el pentacampeón en meta con tono apesadumbrado.
Hoy hemos visto, además, una gran actuación de Nani Roma con el Ford. El de Folgueroles -cuyo rol en carrera ya es únicamente de ayudar a Ekström y Guthrie– ha podido hoy correr sin contemplaciones (salía 19º, mientras sus compañeros estaban en la punta) y ha conseguido un meritorio quinto puesto parcial. Mañana le tocará esperar a sus compañeros y hacer labores de mochilero.
Mañana se disputará la novena etapa, entre Riyadh y Haradh, de 381 kilómetros cronometrados. La carrera pondrá rumbo al suroeste en dirección al Empty Quarter, el inmenso desierto de la península arábiga que será el escenario de las tres últimas jornadas del Dakar 2025.
Clasificación provisional de coches, etapa 8
Dakar 2025
Henk Lategan (Toyota) – 4h 51:54
Guy Botterill (Toyota) a 1:47
Mathieu Serradori (Century) a 4:04
Brian Baragwanath (Century) a 4:09
Nani Roma (Ford) a 5:17
Yazeed Al-Rajhi (Toyota) a 5:20
Martin Prokop (Ford) a 6:19
Joao Ferreira (Mini) a 6:42
Rokas Baciuska (Toyota) a 6:44
Seth Quintero (Toyota) a 8:22
Clasificación general de coches
Dakar 2025
Henk Lategan (Toyota) – 42h 05:02
Yazeed Al-Rajhi (Toyota) a 5:41
Mattias Ekström (Ford) a 28:55
Nasser Al-Attiyah (Dacia) a 34:14
Mitch Guthrie (Ford) a 55:39
Mathieu Serradori (Century) a 58:24
Juan Cruz Yacopini (Toyota) 1h 32:11
Seth Quintero (Toyota) a 1h 36:54
Joao Ferreira (Mini) a 6:42
Brian Baragwanath (Century) a 4:09
MOTOR Dakar
Tosha Schareina mantiene el pulso por el Dakar con Sanders
El valenciano perdió la victoria parcial… pero al menos le recorta 3:45 a Sanders
Schareina gana su primera etapa en el Dakar 2025ASO
ATosha Schareina el Dakar le sigue negando una victoria de etapa. Hoy ha sido suya durante algunos minutos. Los que ha tardado la FIM en devolverle a Luciano Benavides (KTM) y Adrien Van Beveren (Honda) el tiempo que estuvieron atendiendo a Pablo Quintanilla, que ha tenido que abandonar tras sufrir una caída en el kilómetro 133 de la séptima etapa del Dakar 2025
El triunfo, asignado inicialmente al español, pasa a manos del argentino de la formación naranja una vez corregidos los cronos. Benavides aventajó en 2:08 a Van Beveren y en 2:14 a Tosha Schareina que, al menos se lleva el espaldarazo moral de haber vuelto a recortar tiempo sobre el líder.
Imágenes y declaraciones de los pilotos españoles tras la etapa 8 del Dakar 2025Red Bull
Sin victoria, pero con recorte
Hoy era un día propicio para ello ya que partía seis minutos por detrás de Sanders, que abría pista, lo que hacía presagiar que podría llegar a alcanzarlo y endosarle seis minutos. Y el guion se cumplió tal cual. La victoria de etapa llegó porque los ‘cocos’ que venían por detrás con teórica ventaja no fueron suficientemente rápidos como para enjugar las bonificaciones logradas por los de arriba (Sanders se llevó 6:42 en bonus ; Schareina 4:22 y Edgar Canet, de nuevo con los mejores, 2:17).
Sanders no ha cedido demasiado tiempo hoy, pese a estar en situación de desventaja con el españolKTM
Los 2:20 de ventaja de Sanders sobre Schareina en las bonificaciones hacen que esos seis minutos teóricos que el español tendría por alcanzar a Sanders en pista se quedaran inicialmente en 2:45 (aunque después se convirtieron en 3:45 por una penalización), una renta insuficiente para poner nervioso al líder, que mantiene unos cómodos 11:03 de diferencia. Suficientes para gestionar… pero no para cubrirse ante una eventualidad grave.
Mal día para Santolino, bueno para Canet
El otro ganador de etapa español del Dakar 2025, Lorenzo Santolino (Sherco) volvió a sufrir problemas mecánicos en su moto, casi una tradición en cada Dakar. Fue en el kilómetro 314 y, en este caso, de origen eléctrico. Aunque el salmantino cambió el inyector y consiguió que la moto arrancara y llegar al final, ha perdido una hora y 22 minutos con Schareina…y con ello, el top 10 de la general.
Mejores sensaciones dejó de nuevo hoy Edgar Canet, que rodó casi toda la etapa junto a Sanders y Schareina en el grupo de cabeza e incluso llegó a abrir pista en algunos momentos, una experiencia nueva para el joven catalán. Además, con los problemas de Quintanilla y Santolino el líder de Rally 2 es octavo en la general absoluta.
Mañana, el Dakar 2025 pondrá rumbo hacia el Empty Quarter, donde se disputarán las tres jornadas decisivas que coronarán al ganador de la 47ª edición del rally árabe. Haradh será la última parada antes de adentrarse en el escenario decisivo.
El vigésimo cuarto Mundial de selecciones de la historia, el que se celebrará en 2030 y que coincide con el centenario del primero, se disputará en España, Marruecos y Portugal. Ya es oficial. El Congreso Extraordinario de FIFA se lo otorgó a la candidatura iberomarroquí por aclamación y sin votaciones, al tratarse de la única que postulaba.
El Mundial tendrá 20 estadios sedes repartidos por tres países. España se lleva la mayoría, 11, del total: Santiago Bernabéu, Metropolitano, Nou Camp Nou, RCDE Stadium, La Cartuja, La Romareda, Anoeta, La Rosaleda, Gran Canaria, San Mamés y Riazor. En total, nueve ciudades españolas implicadas, pues Barcelona y Madrid aportarán dos estadios cada una.
En Marruecos, por su parte, habrá seis estadios, mientras que Portugal contribuirá con tres. La gran duda, que no será resuelta ahora sino más adelante, es dónde se lleva a cabo la gran final. Tres sedes han pasado el filtro de FIFA y optan a ello: el Bernabéu, el Nou Camp Nou y el de Casablanca. Será el organismo de Infantino el que decida en última instancia.
Tal y como estaba anunciado, los encuentros inaugurales, tres, en concreto, se disputarán en Sudamérica, lo que servirá de homenaje al primer campeonato de selecciones organizado allí, en Uruguay, en 1930. Lo restante tendrá lugar en España, Marruecos y Portugal. Las fechas, aunque no son definitivas, irán del 13 de junio al 21 de julio.
España acogerá un Mundial 48 años después del anterior, el de 1982.En este caso, lo hará de forma compartida con Marruecos y Portugal, que se estrenan. Los partidos mundialistas en territorio marroquí supondrán los segundos en África en la historia de los Mundiales tras los de Sudáfrica 2010.
El Mundial en territorio español es un reconocimiento al esfuerzo que la RFEF ha realizado desde hace tiempo en la organización de grandes eventos. Junto con Portugal, en un deseo expreso del expresidente Luis Rubiales, ya se postuló para organizar la Eurocopa de 2028.
Sin embargo, la UEFA le instó a que retirara dicha candidatura para dejarle vía libre a Reino Unido e Irlanda, donde se llevará a cambio finalmente, a cambio de concederle su apoyo sin fisuras a la opción de albergar el Mundial 2030, como así ha sido.
El último golpe de efecto, el definitivo, fue añadir a Marruecos, lo que también aseguró el apoyo de la Confederación Africana (CAF) y de sus 54 miembros. En un primer momento se quiso incluir también a Ucrania, pero finalmente se cayó de la carrera por su situación de inestabilidad por la guerra y también a nivel federativo.
El pueblo de Hita situado en la provincia de Guadalajara es conocido por el Arcipreste de Hita el cual escribio el «Libro del Buen Amor»
Juan Ruiz (Alcalá de Henares,1a c. 1283-c. 1350), conocido como el arcipreste de Hita, fue el autor del Libro de buen amor,2 obra miscelánea predominantemente narrativa considerada como una de las más importantes de la literatura medieval española. El arcipreste de Hita estuvo encarcelado en el calabozo de Hita y fué allí donde escribio dicho libro.
El pueblo fué asediado en la guerra civil española (1936 – 1939) y quedó destruido parte de la fachada principal y dos de las tres iglesias que tenía, San Pedro y Santa María quedando unicamente la iglesia de San Juan Bautista.
Tiene nada más llegar al pueblo una bodega y subiendo llegamos a la Plaza Principal o del Ayuntamiento. Dicho pueblo tiene 319 habitantes en verano y unos 100 en invierno. Posee una oficina de turismo y la Iglesia de San Juan Bautista es de origen múdejar destacando la imagen la virgen de la Cuesta.
Tiene un palenque donde se celebran en época de fiestas medievales y las fiestas suelen ser en Julio.
En 1965 se reconstruyo todo lo dañado por la guerra civil incluido la muralla y fuéron declarados Conjunto Histórico Artístico. Desde 1980 está declarado Fiesta de Interés Turístico Nacional.
Es un pueblo muy bonito , sosegado , tranquilo y relajado.
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